如何看待现在大多快递只送到菜鸟驿站，而不再上门？ 如何看待现在大多快递只送到菜鸟驿站,而不再上门？
“您好，您的快递已到**驿站，请凭取件码来取，有问题请联系137****0000”，我相信很多人经常收到这样一条短信。
自从有了快递驿站，快递送货上门成了奢侈，取而代之的是手机上的取件码通知。而且快递员从来不事先打电话打电话询问客户的意见，而是将快件统一送至快递驿站，如果是小件还好，如果是大件商品，自取真心不方便。
说好的便民服务，怎么就变成了这样？
快递驿站为什么会存在？针对大家的疑问，我们从一组数字开始说起，2011年到2021年，中国快递业务量从约36.6亿件增至1083亿件，足足增长了近30倍；但一线快递员从逾100万人增长到300万人，只增长了3倍多，目前的快递行业面临货多人少的困境。另外，各个快递企业大打价格战，每单派送费极其微薄，盈利的空间被大为挤压。
这个压力最终传递到快递员身上。
快递员每天派送的快件越来越多，但派费却不断降低，而快递公司又有极其严格的时效标准。此时，如果全部送货上门，需要经过“联络客户——沟通上门时间——规划路线——派送”的复杂过程，任何一个环节出现问题，比如：客户联系不上、收件地址不清晰、小区门禁严格进不去等，就会导致快件无法在时效内送达，最终结果是快递员遭受客户投诉及时效罚款。
一方面是更大的业务量，另一方面是越来越少的一线从业人员，还有快递公司的高时效标准，三重困境之下亟需一个有效解决方案，帮助快递员完成高效率派件，这就是快递驿站。
快递驿站的存在到底方便了谁？所谓存在即合理，市场有需求，快递驿站才能存在，而且已呈遍地开花之势，从大的方向上来说，快递驿站是方便了快递员&消费者&快递网点三方的存在。
一、方便了快递员
提升效率：快递员把一个小区的快递统一拉到驿站，交一定的保管费给驿站，入库-通知客户取件-签收等环节全由驿站代劳，大大节省了快递员的时间，提升了派件效率。
减少投诉：快递公司时效要求严格，超时派送，容易招来投诉和罚款 。将快递放到快递驿站，可立即结束时效考核，无延误罚款。
方便管理：相对于快递柜来说，驿站包容性更强，可放置各种不同类型的包裹，而且人工管理，可以及时有效处理客户问题。
二、方便了客户
1、解决了客户白天不在家的问题
很多客户是上班族，白天快递员送件十有八九不在家，如果快递员全部集中在晚上8点—10点为客户送件，那原本1天派完的快递，可能三五天才能派完，您的快递无法第一时间达到手里，当然，快递员的时效也无法达标；如果是按照客户要求放在门口，如果存在丢失，必然会存在扯皮的情况，那影响更大了。
2、解决了客户长期出差在外的问题
部分客户需要经常出差，如果快件放在快递柜，需要额外付费，客户不乐意；如果快递员等客户来了再送件，时效难达标，只能做问题件或者退回，客户肯定也不乐意。
3、解决了客户的隐私性要求
部分客户，尤其是独居女性，基于个人安全考虑，拒绝快递员上门。
三、稳定了末端网点
1、减少快递员流失
快递员如果工作量太大，又赚不到钱，因时效延误导致的罚款又多，就会导致快递员流失率大，快递员是末端派送一公里必备的一环，快递员如果全部离职了，那快递网点业务就全部停滞。
2、提升时效竞争力
对于快递行业来说，拼的就是服务时效，快递驿站的存在提升了派件效率，增强了末端网点行业竞争力。
既然驿站解决了客户问题，客户为啥还排斥驿站？看到上面的回答，很多客户可能已经拿着八百米大刀准备过来了，但是任何东西都不可能让所有人满意，驿站的存在却是方便了部分客户，但是也让某些客户觉得不便，通过我收到的投诉情况来说，大家对于快递驿站的不满，主要归咎于以下几点：
1、快递员未经客户允许把件放在驿站
按照中国目前的快递业务量和快递员的数量，去掉偏远地区，平均每天每个快递员大概有300件，如果这300个快递都核实一下是否送货上门，仅电话确认这一环节就需要花大概2-3个小时。
因此，很多快递员选择把快递统一拉到驿站，再由驿站发短信通知客户取件，这样是方便了快递员，但是从客户角度看，快递员是未经允许放到了驿站，不合规且不合理。
其实，针对这个问题，我觉得快递员/快递驿站可以把用户进行标签化管理，按需上门/客户自取，满足不同用户需求。
2、部分大件不提供送货上门
从我目前接收的投诉来看，其实对于快件放在驿站，大多还是接受的，但是希望驿站针对部分大件给提供送货上门服务，而部分驿站/快递员拒绝该服务，引起了客户的不悦，这点确实是驿站/快递员值得改善的地方。
3、驿站服务态度差
这个应该是目前投诉占比最高的一个原因，驿站工作人员层次不齐，有时存在态度不佳的情况，导致客户拒绝和驿站沟通。
针对这个情况，个人认为，驿站平台应该加强员工素质培养，最好有奖惩机制，进而提升驿站的综合服务水准，当然这个实施起来有一定难度，需要全行业配合，这里就不一一赘述。
4、驿站距离自己太远
如果是驿站就在自己家楼下，99%的客户都愿意上门取件的！但是部分驿站可能距离自己较远，可能从小区的一端跑到另一端，客户觉得太麻烦。
也许是你太好说话了，不愿投诉，怕得罪人，
在菜鸟驿站的官网上看到，其公开的盈利模式是，驿站跟快递公司合作，由快递公司承担派费及寄件收入，他们从每一单快递费用中分成获取利益。
到了实际操作中，就出现了这些和驿站达成了合作的快递公司，为了提高快递员投递效率， 默许了快递员甚至是企业的转运车，在未经客户同意的情况下，直接将大量快递投放入驿站，不告知消费者，也默认不提供上门服务， 这显然与消费者网购时的约定不符。
寄快递注意事项
1、首先打开支付宝，找到【我的快递】进入，点击【寄快递】，点击【附近快递资源】进入，选择【菜鸟驿站】。如果曾经使用过菜鸟驿站寄件的，那么页面会默认出现常用的驿站，如果初次使用驿站的或者不想在那个驿站寄件的话，可以点击进去，就会出现附近的驿站，可以自己进行选择。
2、需要注意在选择好驿站后，就可以填写寄件人的信息，点击进去后，上面有蓝色的智能录入地址，点击之后就可以将复制的文本粘贴上去，然后点击右下方蓝色箭头，这样就可以自动录入寄件人信息了，不需要我们一个个信息填写，避免了自己输入错误也能节省时间。
3、在检查信息无误之后，可以勾选下方的保存至地址簿，这样就可以直接在地址簿中勾选信息而不需要重新录入了，点击左上角的【保存】回到原来的页面。 填好寄件人信息后，可以用刚才的方式智能录入收件人信息。
其实各种各样的驿站早就已经成立了很多年了，我记得在三四年前的时候，我们的小区就有了各种各样的驿站服务。
从前的快递都是第一时间送到我手上的，挨家挨户进行派送。之后突然之间某一天我的快递被放到了驿站，这也让我感觉到非常的诧异。
而后出于好奇心，所以给快递员打了一个电话问候了一下，究竟是怎么回事，而快递老板给出的答案是，因为现在快递员并不是非常的多，人手不够，所以就只能够统一的将快递放到驿站。
其实快递员不够，也仅仅是一个说辞而已，并不是一个真正的现象。
快递之所以不再送货上门，就是因为快递想要自己方便少雇一些人，这样省下的一部分钱就可以让自己的利益最大化了。
菜鸟驿站是一个由菜鸟网络牵头建立面向社区和校园的物流服务平台网络平台，作为菜鸟网络五大战略方向之一 ，为网购用户提供包裹代收服务，致力于为消费者提供多元化的最后一公里服务。
在末端配送网络建设上，在城市，超过4万个菜鸟驿站构成菜鸟网络的城市末端网络。
2021年4月15日，菜鸟驿站开始免费送货上门。
随着快递行业的快速发展，越来越多的快递公司开始提供送货上门的服务，但是也有一些快递公司只将快递送到菜鸟驿站，而不再提供上门服务。对于这种现象，可以从以下几个方面进行分析：
首先，菜鸟驿站的兴起为人们提供了更加便利的快递服务。菜鸟驿站作为一个综合性的快递服务平台，提供了代收、代寄、快递自提等多种服务，使得人们可以更加方便地取件和寄件。由于快递公司将快递送到菜鸟驿站，可以减少送货上门的成本和时间，同时也可以提高快递服务的效率和质量。
其次，快递公司的成本和时间考虑。快递公司将快递送到菜鸟驿站，可以减少人工成本和时间成本。送货上门需要投入大量的人力和时间，而且还需要对快递进行分拣、装车等操作，增加了成本和时间的消耗。而将快递送到菜鸟驿站，可以将这些成本和时间转移到其他方面，从而提高快递服务的效率和质量。
最后，人们对快递服务的需求和期望不同。有些人可能更喜欢在家等待快递员上门送货，而有些人则更喜欢自己去菜鸟驿站取件。对于快递公司来说，可以根据客户的需求和期望来提供不同的服务方式。
综上所述，虽然有些快递公司只将快递送到菜鸟驿站，而不再提供上门服务，但这并不意味着快递服务质量的下降。菜鸟驿站的兴起为人们提供了更加便利的快递服务，快递公司可以通过送货上门和菜鸟驿站等方式来提高服务质量和效率。同时，人们也可以根据自己的需求和期望来选择不同的服务方式。
觉得这是很正常的事情，毕竟现在网购越来越发达了，包裹量都是相当的大的，而且现在快递员的收入基本上都是计件收费送一个快递也就几毛钱的，如果一各一各的送的话，不仅浪费时间，而且他自己也没有多少收入从提高收入的角度上来看，直接送到菜鸟驿站的话是最简单方便的事情，而且大多数时候送快递都是在人们上班时间，基本上都不可能亲自签收的，而且快递员也是在正常上班时间工作。这是在时间上是有冲突的。
现在大多快递公司不再提供上门送达,而改为只送到菜鸟驿站或其他自提点,这有正面和负面两个方面的影响:
正面影响:
1. 降低成本,提高效率。快递公司不必派送员上门,可以降低人力和运营成本,提高派送效率和量能。这有利于实现快递业务的规模化发展。
2. 方便客户自提。客户可以根据自身时间安排选择到菜鸟驿站或自提点提货,不用等派送,也避免了漏派或未按时送达的情况,较为方便。
3. 保证隐私。特别是面对一些较私密的包裹,自提可以更好地保护客户的隐私,不必担心快递员上门送货会被他人看到。
负面影响:
1. 不便部分用户。对于行动不便的用户来说,失去上门送达服务会带来一定不便,他们需要借助他人才能提货,或需要支付额外费用让快递重新送上门。
2. 增加用户成本。用户需要花时间专门前往菜鸟驿站或自提点提货,这会增加时间和经济成本,并不如上门送达那么高效方便。
3. 可能堵塞驿站。部分快递驿站只有有限空间,如果需要处理大量包裹和用户,可能会出现一定拥堵和延迟现象,影响用户体验。
4. 清关成本未降。对于海外直邮类包裹,用户还是需要支付清关费用和上门送达费用,但实质上并没有获得上门派送服务,这可能会引起部分用户的不满。
所以,快递公司取消上门送达改为只送到自提点,这是一个权衡利弊的做法。Overall 而言,这有利于企业降本提效,也方便大部分用户自主提货。但也存在可能给一些行动不便用户带来不便,增加部分用户时间和经济成本,并可能出现自提点拥堵等问题,需要企业提高自提点质量和能力来避免。
双方既要看到这一变化带来的便利,也要注意尽可能降低其负面影响。快递企业应加强自提点建设,保证良好体验。而用户也可以选择一些服务更周全的快递公司,或在必要时付费选择上门派送服务,以满足自身需求。互相理解和妥协,是实现这一业务变革的关键。
其实各种各样的驿站早就已经成立了很多年了，我记得在三四年前的时候，我们的小区就有了各种各样的驿站服务。
从前的快递都是第一时间送到我手上的，挨家挨户进行派送。之后突然之间某一天我的快递被放到了驿站，这也让我感觉到非常的诧异。
而后出于好奇心，所以给快递员打了一个电话问候了一下，究竟是怎么回事，而快递老板给出的答案是，因为现在快递员并不是非常的多，人手不够，所以就只能够统一的将快递放到驿站。
其实快递员不够，也仅仅是一个说辞而已，并不是一个真正的现象。
快递之所以不再送货上门，就是因为快递想要自己方便少雇一些人，这样省下的一部分钱就可以让自己的利益最大化了。
菜鸟驿站是一个由菜鸟网络牵头建立面向社区和校园的物流服务平台网络平台，作为菜鸟网络五大战略方向之一 ，为网购用户提供包裹代收服务，致力于为消费者提供多元化的最后一公里服务。
在末端配送网络建设上，在城市，超过4万个菜鸟驿站构成菜鸟网络的城市末端网络。
2021年4月15日，菜鸟驿站开始免费送货上门。